バイきんぐ小峠の愛車遍歴！旧車アメ車ノバとバイク愛を徹底解剖

切れ味鋭いツッコミと飾らない人柄でバラエティ界の第一線を走り続けるバイきんぐ・小峠英二さん。実は芸能界屈指の「無骨な旧車マニア」としても知られ、彼が選ぶ愛車やバイクの渋すぎるラインナップは、ファンのみならず車・バイク好きの間でも常に羨望の的となっています。

ピカピカの最新高級外車ではなく、手のかかるヴィンテージカーや名車バイクにあえて乗り続ける理由とは何なのか。本記事では、小峠さんの代名詞とも言えるアメ車「シボレー・ノバ」の驚きのエピソードから歴代の愛車遍歴、バイク事情、そして2026年現在の最新状況まで余すところなくお届けします。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：小峠英二さんの象徴的な愛車は1966年式「シボレー・シェベル ノバ」で、購入価格やカスタム・維持費に数千万円規模の熱量を注ぐ筋金入りの旧車フリーク。
• 要点2：エアコン故障や真夏のエンストなど度重なるトラブルに見舞われながらも、「不便さこそがかっこいい」という確固たる美学を持って乗り続けている。
• 要点3：四輪だけでなく二輪でも伝説の名車「カワサキ・Z1」を所有し、2026年現在もロックで無骨なヴィンテージライフを貫いている。

【愛車の象徴】小峠英二を虜にする「シボレー・ノバ」と驚きの購入価格

バイきんぐ小峠さんの愛車として最も有名なのが、アメリカの黄金期を象徴するマッスルカー1966年式「シボレー・シェベル ノバ（Chevy II Nova）」です。渋いブルーのボディに武骨なV8エンジンを搭載したこのマシンは、旧車ファンの間でも非常に人気の高い激レアモデルとして知られています。

小峠さんがこのノバを手に入れたのは、キングオブコント優勝を経て多忙を極めていた時期でした。一目惚れに近い形で手に入れた当時の車両価格は約800万円前後とされていますが、ヴィンテージカーの宿命として、その後のフルレストアや特注パーツの換装、専用ガレージの確保などを含めると、総額はゆうに1,000万円を超えていると見られています。

テレビ番組のロケやプライベートの目撃情報でもたびたび登場し、街中を重厚なV8サウンドを響かせながら走る姿は「芸能界で一番アメ車が似合う男」と称されるほどです。

【故障続きでも手放さない】エアコンなし・真夏のエンスト修理歴

旧車アメ車を所有する上で避けて通れないのが、度重なる故障とトラブルです。小峠さんのノバも例外ではなく、これまでに数々の衝撃的なエピソードがバラエティ番組やラジオで披露されてきました。

代表的なトラブルが、真夏の炎天下における突然のエンストです。旧車特有のパーコレーション（燃料が高温で気化して供給が止まる現象）や水温上昇により、都内の幹線道路の真ん中で立ち往生した経験は一度や二度ではありません。さらに、パワーステアリングや最新の快適装備がないのはもちろんのこと、「エアコンが効かない」「突如として窓ガラスが落ちる」といったアクシデントも日常茶飯事です。

修理工場に数ヶ月単位で預けられることも珍しくありませんが、小峠さんは「手がかかる子ほど可愛い」と笑い飛ばします。どんなに修理代がかさもうとも、自らの手でハンドルを握り、愛車の機嫌を伺いながら走る時間に何物にも代えがたいロマンを感じているのが伺えます。

【なぜ旧車なのか】小峠英二がヴィンテージアメ車にこだわる決定的な理由

最新のハイテク高級SUVやスーパーカーを余裕で買える経済力を持ちながら、なぜ小峠さんはあえて不便な旧車にこだわり続けるのでしょうか。その根底には、彼が愛してやまない「パンクロックカルチャー」と「男の美学」が存在します。

若手時代からパンクやガレージロックに傾倒してきた小峠さんにとって、ピカピカで誰もが乗っているスマートな車は自身のアイデンティティにしっくりこないといいます。「ボタン一つで何でも動く車より、自分で操縦している感覚が強い車がいい」「無骨で荒々しいデザインが最高にかっこいい」と語る通り、時代に逆行するような不便さやアナログな機構こそが、彼の心を掴んで離さない最大の理由です。

【二輪の名車】愛車バイク「カワサキ・Z1」とハーレーにまつわる真相

小峠さんの乗り物愛は四輪のアメ車だけにとどまりません。バイク好きとしても非常に有名で、愛車として長年連れ添っているのが世界的なヴィンテージバイクの傑作「カワサキ・Z1（900 Super Four）」です。

漆黒のボディにクラシカルな空冷4気筒エンジンを積んだZ1は、現在の中古車市場でもプレミア価格がつき、状態の良い個体は400万〜500万円を超えることもある超人気車です。ライダースジャケットに身を包んでZ1に跨る小峠さんの姿は、まるでロックミュージシャンのような風格を漂わせています。

なお、ネット上では「小峠はハーレーダビッドソンに乗っているのではないか」という噂が流れることもありますが、これは彼のアメカジスタイルや革ジャン姿のイメージから派生した憶測であり、実際に長年大切に所有しているメインバイクはカワサキの名車Z1です。

【歴代愛車まとめ】下積み時代の国産車から現在のガレージ事情まで

現在でこそ誰もが羨むヴィンテージコレクションを誇る小峠さんですが、ブレイク前の下積み時代には一般的な国産コンパクトカーや軽自動車を乗り継いできた苦労人でもあります。

芸人としての下積みが長かった小峠さんは、移動手段として中古の国産実用車を愛用していた時期もありました。そうした厳しい時代を乗り越えてブレイクを果たしたからこそ、「本当に乗りたかった夢のマシン」を手に入れた時の喜びはひとしおだったといえます。2026年現在もシボレー・ノバとカワサキ・Z1を主軸に、自身のスタイルを崩さないガレージライフを継続しています。

【ネットの反応】「小峠の車選びが一番センスある」世間のリアルな評価

SNSやネット掲示板では、小峠さんの愛車に対する称賛の声が絶えません。「成金感を全く感じさせない」「自分のスタイルと車が完全に一致していてかっこいい」といった意見が目立ちます。

タレントの愛車紹介企画などでも小峠さんのノバが登場するたびに、「男が憧れる究極の趣味車」「故障エピソードも含めて愛おしい」「革ジャンと坊主頭にアメ車が似合いすぎている」と大反響を呼びます。流行に流されず、自分の好きを極める姿勢が男女問わず高い好感度を獲得している要因です。

【小峠 愛車】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：小峠英二さんの現在のメイン愛車は何ですか？
A1：1966年式のシボレー・シェベル ノバです。現在も大切にメンテナンスを受けながら所有しており、彼のトレードマークとなっています。

Q2：小峠さんのアメ車の維持費や修理代はどのくらいかかっていますか？
A2：年式が古い旧車のため、定期的なパーツ交換や車検、突然のトラブル修理を含めると年間数百万円規模の維持コストがかかる年もありますが、本人はそれも含めて愛車ライフを楽しんでいます。

Q3：バイクはカワサキ以外にも所有していますか？
A3：メインで公にされているのは名車カワサキ・Z1です。過去には番組企画やツーリング仲間との絡みで様々な車種が話題になりましたが、Z1への愛着が最も知られています。

まとめ：流行に流されない「無骨な車愛」が放つ唯一無二の魅力

便利さや快適性が最優先される現代において、あえて手のかかる1960年代のシボレー・ノバや往年の名車バイク・カワサキZ1を愛し続けるバイきんぐ小峠英二さん。そのブレない美学と乗り物への情熱は、まさに彼自身の生き様そのものを映し出しています。

どれだけ故障しようとも笑顔で受け入れ、愛車と共に風を切る姿は、これからも多くのファンを魅了し続けることでしょう。今後も彼が発信するこだわりのガレージライフから目が離せません。 （出典: 小峠 愛車（Yahoo!ニュース））